Baskı balata biten araba yolda ani şekilde kalabilir. Eğer baskı balata tamamen tükenmişse, araç kullanılmaz hale gelecektir. Bu durumun en büyük sebebi debriyaj sisteminde yaşanacak bozulmadır. Baskı balata bittiği anda yetkili servislerle iletişime geçerek onarım talebinde bulunulması gerekir.
Baskı balatasında, incelendiğinde önemli ölçüde aşınma olduğu fark edilen aracın hareket etmesi neredeyse imkânsızdır. Ancak araç zorlandığında belirgin bir titreme ya da motorda devir artışı görülebilir. Buna rağmen aracın hızlanması mümkün değildir. Baskı balata tamamen tükendiğinde ise araç kullanılmaz hale gelebilmektedir.
İçindekiler;
Baskı Balata Çekişi Etkiler mi?
Baskı balata bittiğinde aracın çekişi de etkilenir mi? Baskı balata, debriyaj sistemi ile bağlantılı önemli bir parçadır. Motor gücünü şanzımana iletmekte faydalıdır. Gücün kontrollü şekilde bölgeye aktarılmasını sağlayan baskı balata, aracın doğrudan çekiş performansını da etkilemektedir.
Baskı balata zayıfladığı anda debriyaj sistemi aksaklıklar başlar ve dolaylı yoldan gücün tekerleklere aktarılmasında sorun oluşmaya başlar. Araç hareket etme ya da hareket ederken zorlanır.
Bu yazılar ilginizi çekebilir;
Conta Yakan Araba Ne Kadar Su Eksiltir? (Kaç Km Gider)
Arabanın Radyatörü Delinirse Ne Olur?
Baskı balatanın çekişi etkilemesinden kaynaklı olarak özellikle yokuş alanlarında belirgin bir güç kaybı oluşur. Aniden hızlanma belirtisi de ortaya çıkar.
Baskı Balata Arızası Belirtileri
Baskı balata arızaları, araçlarda sıklıkla yaşanabilen bir sorundur. Baskı balata arızasını anlayabilmek için belirtileri takip etmek gerekir. Baskı balata bitmeye yakın hale geldiğinde ortaya çıkan belirtiler şunlardır:
- Araçta belirgin bir titreme ve sarsıntı oluşur.
- Araç yolda giderken ya da ilk kalkışta debriyaj pedalına basıldığında beklenmeyen bir sarsıntı hissi oluşur.
- Aracın baskı balatasında aşırı bir sürtünmeden kaynaklı aşınma meydana gelir.
- Debriyaj diskleri deformasyona uğrar ve bu durumda araç çalışma sırasında istenmeyen sesler çıkarır.
- Ardından vites geçişlerinde zorlanma başlar. Bu durum, baskı balatada arıza olduğunun bir işareti olarak görülmelidir.
Baskı balata bozulmaya başladığında vites değişimi sırasında sertleşme yaşanır. Yanan bir balata kokusu da bu durumu ele verir. Araç kalkışı sırasında bu zorlanmayı hissettirir. Gaz pedalında başlayan arıza, motor devrinde artışı tetikler ve aracın hızında yavaşlama meydana gelir.
Baskı balatanın bitip bitmediğini anlayabilmek için kontrol yöntemleri şunlardır:
- El freni çekik haldeyken araç 5. vitese getirilir.
- Debriyaj hafif kaldırılarak gaz verilir. Eğer araç stop ederse, baskı balatanın sağlam olduğunu anlamak mümkündür. Ancak stop etmeden gaz yemeyi sürdürürse, baskı balatanın bitmeye yaklaşmış olduğunu anlamak gerekir.
Baskı Balata Değişimi Sonrası Yakıt Artışı
Baskı balata arızalarının yakıta doğrudan etkisi bulunmaktadır. Baskı balata değişimi yapıldıktan sonra yakıt tüketiminde artış olduğu görülebilen bir durumdur. Bu durumun sebebi, yeni parça değişiminden kaynaklı olarak güç tüketimindeki artıştır. Ancak yakıt artışı durumunun kısa süreli olarak gerçekleşen bir olay olduğunu da unutmamak gerekir.
Özellikle teknik serviste, baskı balatanın değişimi sırasında monte işleminin yanlış yapılması da bu durumu tetikleyecektir. Süreçte problem yaşamamak için kaliteli ve düzgün bir teknik servisle iletişime geçerek hizmet alınması gerekir.
Baskı balatada yakıt artışının kısa süreli bir durum olduğunu unutmamak gerekir. Aracı birkaç kez kullandıktan sonra eski performansına geri dönecektir. Bazı araç sahipleri, baskı balata değiştikten hemen sonra aracın daha hızlı şekilde hareket etmeye başladığını ve yakıt tüketiminin aynı oranda arttığını ifade ediyor.
Somut bir örnek vermek gerekirse; maksimum 2,5 devirde vites değişiminde, baskı balata değişimi öncesi 7.2 seviyelerinde yakıt tüketimi, baskı balata değiştikten sonra 8 seviyelerinde yakıt tüketimi yapıyor.